2018安全工程師《案例分析》每日一練(12.08)

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2018安全工程師《案例分析》每日一練(12.08)

　　2013年11月8日，某化工廠發(fā)生一起火藥爆炸事故，造成22人死亡、3人受傷，約 200m²及部分機器設(shè)備被炸毀，直接經(jīng)濟損失40.48萬元。事發(fā)當(dāng)時，該廠84號車間條裝工序——螺旋輸送器空心螺桿在運行中斷裂，車間副主任車某(事故中死亡)了解情況后，為了不影響進(jìn)度，繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，在現(xiàn)場人員未撤出的情況下，違章指揮無證焊工甲(事故中死亡)焊接輸送器。專職安全員乙即刻到廠部辦理“動火證”。因安全科2名干部及4名正副廠長均因工外出，乙便自己寫了一張“84號車間需要動火，條裝工序——一螺旋動火焊接”的便條動火證，去找廠辦主任丁審批。丁說自己無權(quán)審批，便與乙一起找到廠工會主席丙。丙便在便條動火證上簽署了“同意動火，注意安全”，越權(quán)擅自批準(zhǔn)動火。乙回到車間，將丙簽發(fā)的便條動火證交給甲，并對欲焊接處0.7m²范圍內(nèi)的炸藥進(jìn)行清掃、沖洗。然后，由乙同意并監(jiān)護(hù)無證焊工甲焊接螺旋輸送器螺桿。約20分鐘后，乙發(fā)現(xiàn)空心螺桿內(nèi)有殘存炸藥，并有大量煙霧從斷裂處噴出，但甲認(rèn)為：“炸藥清洗不出來，沒辦法，可能問題不大。”乙便用水沖洗螺桿降溫，甲進(jìn)行違章施焊。乙因事離開車間。約10分鐘后，該車間發(fā)生爆炸。

　　1.如果該化工廠在生產(chǎn)場所有1.6t工業(yè)炸藥、14t爆炸危險原材料，試判斷該生產(chǎn)場所是否構(gòu)成重大危險源。(已知生產(chǎn)場所工業(yè)炸藥、爆炸危險原材料的臨界量是5t和25t)

　　2.該起事故中存在的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為分別是什么?

　　3.該起爆炸事故的直接原因是什么?

　　4.該起爆炸事故的間接原因是什么?

　　【參考答案】

　　1 .在同一生產(chǎn)單元有兩種以上危險物質(zhì)時，根據(jù)，則該生產(chǎn)場所不構(gòu)成重大危險。

　　2.(1)存在的物的不安全狀態(tài)：螺旋輸送器螺桿內(nèi)有殘存炸藥及該動火環(huán)境存在爆炸可能。

　　(2)存在的人的不安全行為：無證焊工甲違章施焊動火，乙脫離監(jiān)護(hù)崗位，工會主席丙越權(quán)審批動火證。

　　3.該起爆炸事故的直接原因：

　　(1)由于焊接螺旋輸送器空心螺桿斷裂處，引起桿內(nèi)炸藥爆炸，并引爆槽內(nèi)炸藥，進(jìn)而誘爆車間內(nèi)存留的全部炸藥。

　　(2)無證焊工甲存在僥幸心理，在危險環(huán)境下，違章施焊動火。

　　(3)安全員乙審批動火證手續(xù)錯誤，爆炸時又未在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

　　(4)工會主席丙越權(quán)審批動火證。

　　4.該起爆炸事故的間接原因：

　　(1)動火工作票制度執(zhí)行不嚴(yán)格。

　　(2)焊工無特殊作業(yè)操作證上崗。

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